Nederlands Kampioenschap Schermvliegen Vlakland ‘nieuwe stijl’

De vliegprestaties bij wedstrijden waarbij de deelnemers in de lucht worden gebracht door een lier zijn zonder twijfel afhankelijk van een bepaalde geluksfactor. Dit heeft op zich niets te maken met vlaklandvliegen maar met een startmethode waarbij je niet zelf het startmoment kan kiezen en het ook niet mogelijk is tegelijk of kort na elkaar te starten. Bij weersafhankelijke sporten is er vaak sprake van een zekere mate van geluk, de factor geluk of pech bij schermvliegen vanaf de lier is echter veel te groot en vaak bepalend voor de einduitslag.

Aan de Dutch Open Flatlands Competition wordt nauwelijks deel genomen door Nederlandse wedstrijdvliegers met een hoge WPRS klassering waardoor je de DOFC redelijkerwijs niet als volwaardig Nederlands Kampioenschap kan beschouwen. Met name de oneerlijke omstandigheden blijken een groot bezwaar, vandaar de wens voor een beter wedstrijdconcept.

Gewoonlijk wordt bij schermvliegwedstrijden door de deelnemers zo snel mogelijk een parcours met een bepaalde afstand gevlogen. ‘Afstand’ en ‘tijd’ zijn de twee onderdelen die samen de prestatie vormen. In Nederland werd tot voor kort ‘vrije afstand’ gevlogen en telde de tijd niet mee. Het vliegen van een vrije afstand in wedstrijden (waarvoor overigens de XC-contest al de mogelijkheid geeft) waarbij niet gelijktijdig wordt gestart is oneerlijk en wijkt af van FAI-wedstrijden zoals het EK, WK en veel andere wedstrijden. Belangrijk is een type taak en wedstrijdstructuur te ontwerpen op basis van de bekende systematiek en bovendien geschikt voor wedstrijden vanaf de lier. Het doel daarbij is:

1. Een veilige en eerlijke wedstrijd met tenminste vier volwaardige taken.

2. Laagdrempelig voor de beginnende wedstrijdvlieger en uitdagend voor de ervaren wedstrijdvlieger.

3. Voor de organisatie een gemakkelijke en doeltreffende task-setting.

4. Begrijpelijk en aantrekkelijk voor publiek en media.

Verder is van belang het bevorderen van het wedstrijdvliegen waarbij beginners op toegankelijke wijze kennis maken met het vliegen van een wedstrijdtaak met een startvenster, een start en een goal. De stap verkleinen van overlandvliegen naar wedstrijdvliegen. Het sneller en efficiënter vliegen benadrukken. Ruimte bieden aan meer deelnemers (de huidige DOFC heeft een beperkt aantal plaatsen en kampt vaak met een wachtlijst).

Op basis van een nieuw taakconcept; de ‘Cilinder Race’ in combinatie met een nieuwe wedstrijdstructuur is een alternatief bedacht voor de organisatie van een Nederlands Kampioenschap Schermvliegen Vlakland (NKSV).

Klik hier voor het volledige document in Microsoft word.