DOFC, tijd voor wat anders?....

Geschreven door Edwin Grootoonk

dinsdag, 27 mei 2008 15:26

De Dutch Open Flatland Competitie is dit jaar goed verlopen ondanks het tegenvallende weer. Zaterdag was dan wel vliegbaar, maar helaas niet voor iedereen. Zondag was het helaas niet mogelijk om een geldige taak uit te schrijven. Klik hier voor de officiële uitslag van de DOFC. Alle piloten gefeliciteerd.

Tijdens de “after-party” bij Ria's eetcafe is er volop gediscussieerd of deze opzet van de DOFC niet toe is aan een wat meer body. “stel volgend jaar hebben we de DOFC 2009 en de weersomstandigheden zijn op zaterdag niet vliegbaar en op zondag is het weer minimaal. De uitgeschreven taak is 8 km, maar dat haalt maar één piloot. Het is eigenlijk niet meer dan een glijvlucht met wat hobbels. Volgens de huidige regels, zou de winnaar uitgeroepen worden tot “Nederlands kampioen vlaklandvliegen”. Een zeer grote titel voor een magere prestatie. Zeker geen afspiegeling van piloten kunnen en kwaliteit. De piloot die de beste startcondities heeft, heeft grote kans om de DOFC te winnen. Hierdoor krijgt (en heeft) de DOFC een laag aanzien nationaal en internationaal en dat is jammer.

Ook in het geval dat er één piloot een super prestatie neerzet, is (vanwege het puntensysteem) vaak de 2e taak volledig irrelevant. De winnaar is dan al bekend. Of hij/zij nu de 2e dag wel of niet mee doet, de einduitslag staat dan al vast. Ook dat is een manco aan de huidige opzet. Dus hoog tijd voor wat nieuws.

GO XC is bezig met het brainstormen om de formule en organisatievorm voor het NK liervliegen te veranderen en om de status, waarde en aanzien van de titel te verbeteren. Zoals gezegd hebben we tijdens de afterparty uitgebreid over de huidige formule gediscussieerd. Marcel Bourgondien heeft een aantal zeer goede ideeën die we in de toekomst samen met hem verder willen gaan uitwerken. Om alvast een tip van de sluier te geven. Het gaat om een wedstrijd van bijv. vier vaste wedstrijddagen die bij de eigen club gevlogen kunnen worden. Via internet wordt de dag ervoor de taak gezet volgens de twee cilinder methode (zoals bij DOFC 2008 is gebruikt). Deze vier dagen worden aangevuld met een finale weekend (Het finale weekend is vergelijkbaar met de huidige DOFC formule). De competitie zal via internet te volgen zijn en zal uiteindelijk de ware vlakland wedstrijdpiloot uitroepen. (de echte Nederlands kampioen vlakland).

We gaan de aankomende maanden dit concept verder uitwerken en voorstellen. Volgens deze formule kunnen er aanvankelijk veel meer deelnemers mee doen. Het tussenresultaat (na de 4 wedstrijddagen) bepaald of je bij de laatste 35 zit die deel kan nemen aan de finale.Iets nieuws. Yes! We zijn benieuwd wat je van dit idee vind en vragen je om te reageren op dit artikel.

Go XC.

Set as favorite

Bookmark

Email This

Commentaar (3) add comment

Toon/Verberg commentaar

Melanie said:

Goed bezig! Je moet zo meer moeite doen om je te kwalificeren en in het finale-weekend zullen de toppers meer prestatie moeten leveren om zo te bewijzen wat ze kunnen. Lijkt me een goed initiatief.

mei 27, 2008

Dick ter Maat said:

Dit is om verder te brainstormen. Zoals het afgelopen DOFC is gegaan, vind ik totaal belachelijk.
Het lijkt me echter dat, als iedereen op andere terreinen vliegt, er weer een verschil in condities ontstaat. waarom worden er niet, over een bepaalde tijd, op 4 (is een voorbeeld ) verschillende locaties wedstrijden gehouden. Daarna blijft er een overall winner over (F1 kampioenschap). Dat kwalificeren op je eigen terrein mag sowieso een eis blijven....

mei 27, 2008